11月13日，應(yīng)材料科學(xué)與工程學(xué)院焊接系孫加民教授的邀請，德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)焊接研究所所長Klaus Dilger教授和Thomas Nitschke-Pagel博士來訪交流，并作學(xué)術(shù)報(bào)告。材料科學(xué)與工程學(xué)院焊接系教師及相關(guān)專業(yè)研究生參會，報(bào)告會由孫加民教授主持。

   Klaus Dilger教授以“Adhesive?Bonding?in?Automobile?Production in General”為題做了專題報(bào)告。報(bào)告會上，Klaus Dilger教授首先介紹了一下德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)及其焊接研究所和Open Hybrid LabFactory實(shí)驗(yàn)室的基本情況。然后Klaus Dilger教授詳細(xì)介紹了在汽車制造過程中粘接技術(shù)的使用情況，并對比分析了傳統(tǒng)焊接和粘接結(jié)構(gòu)的綜合力學(xué)性能。最后，Klaus Dilger教授強(qiáng)調(diào)粘接技術(shù)對汽車輕量化具有舉足輕重的作用，要進(jìn)一步開發(fā)高粘接強(qiáng)度的膠粘劑。

     Thomas Nitschke-Pagel博士以“Residual Stresses and Fatigue Strength of Welded High Strength Steels”為題做了專題報(bào)告。報(bào)告會上，Thomas Nitschke-Pagel博士首先詳細(xì)闡明了什么是殘余應(yīng)力，然后系統(tǒng)解釋了焊接殘余應(yīng)力的形成機(jī)理。接著，澄清了殘余應(yīng)力與疲勞強(qiáng)度之間的關(guān)聯(lián)，并系統(tǒng)分析了提高結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的方法。最后，Thomas Nitschke-Pagel博士對殘余應(yīng)力在疲勞載荷作用下的“釋放”效應(yīng)進(jìn)行了重點(diǎn)說明和分析。

      報(bào)告會后，材料科學(xué)與工程學(xué)院黨委書記李瑞峰教授、焊接系孫加民教授與Klaus Dilger教授和Thomas Nitscke-Pagel博士舉行了座談會，就與德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)進(jìn)行國際科研合作、師生交流互訪等展開了詳細(xì)的探討，并一致決定在未來加強(qiáng)科研合作和學(xué)術(shù)交流。座談會后，Klaus Dilger教授和Thomas Nitscke-Pagel博士參觀了焊接實(shí)驗(yàn)室。

（撰稿：孫加民；審稿：李瑞峰）